播但線各駅停車①

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プロフィールマップ

GPSログ解析

開始日時2017/04/13 10:50:53終了日時2017/04/13 14:36:02
水平距離41.50km沿面距離41.60km
経過時間3時間45分09秒移動時間3時間33分32秒
全体平均速度11.06km/h移動平均速度11.66km/h
最高速度31.86km/h昇降量合計508m
総上昇量293m総下降量215m
最高高度324m最低高度68m

レポート概要

播但線の全線開通は明治39年(1906)で100年以上も前になります。それより以前の明治9年(1878)生野から飾磨津(姫路港)に日本初ともいわれる高速馬車道(銀の馬車道)が敷かれたのがルーツかもしれません。
現在は姫路から寺前間は電化されていますが、寺前から和田山間は非電化区間です。
そんな「播但線」を各駅停車しながら2回に分けて自転車旅をしてみます。

写真レポート

和田山駅

2017/04/13 10:52:00

和田山駅

姫路発8:38、寺前行きの普通列車で輪行。各駅で止まるたびにクックッとぎこちなく停車する 。寺前駅で気動車に乗り換え8:34に山陰本線との接合駅でもある和田山駅に到着。途中の停車駅で強そうな南寄りの風が吹いているので生野で降りて和田山へ下って行こうか?と思案している間に列車は生野駅を発ってしまった。ここまで来たら風に向かうことになるかも知れないが、行けるところまで・・・と出発します。



北近畿自動車道

2017/04/13 11:05:24

北近畿自動車道

和田山市街地から円山川右岸を播但線に沿うように走って行きます。心配していた風もそこそこでなんとかなりそう。2012年に和田山J・Cから八鹿まで開通し、つい先日八鹿から豊岡市日高町まで延長開通した北近畿自動車道をくぐります。



竹田駅

2017/04/13 11:19:18

竹田駅

竹田駅着。この時期、竹田城址や立雲峡への観光客で和田山~竹田間に臨時列車がでている。何年前だったか? 車で、スイスイ行けた竹田城址も今は制限されているとか?



竹田の町並み

2017/04/13 11:23:11

竹田の町並み



鉄柵の中を

2017/04/13 11:35:11

鉄柵の中を

赤穂鉄道跡を巡った時にも出合った道の両側に張られた柵。人が田畑への無断侵入対策だろうか?それとも獣対策?



八幡神社の大欅

2017/04/13 11:42:29

八幡神社の大欅

青倉駅手前の八幡神社参道にいかにも古そうな大木があった。「大欅」と碑がありましたが、それ以上の説明はありませんでした。



青倉駅

2017/04/13 11:46:05

青倉駅

青倉駅着。広い駅前広場の片隅に可愛く建つ駅舎です。



新井駅

2017/04/13 12:07:29

新井駅

新井(にい)駅。こちらも駅前は広い。タクシーが1台待機していました。そういえば、ここまで来る途中にりっぱな公設施設がありました。



新井~生野間で

2017/04/13 12:23:47

新井~生野間で

神子畑川そして田路川、円山川を渡り、国道312号線に出ます。1両編成の列車が通過して行きます。



上岩津地区で

2017/04/13 12:31:21

上岩津地区で

案山子の大群に出合いました。¨交通安全¨や¨産廃処理場断固反対¨の幟を掲げていました。

岩津地区の南端で円山川左岸の旧道に入ります。



生野町円山地区の六地蔵

2017/04/13 12:44:14

生野町円山地区の六地蔵

生野町円山地区に入り、国道312号を横断すると六地蔵が祀ってあります。昔の但馬街道です。この生野峠を越える苦労を今に伝えています。



第四小和田踏切

2017/04/13 12:51:26

第四小和田踏切

「第四小和田踏切」とある踏切を通過します。この辺りで標高270m位です。



生野北峠

2017/04/13 13:04:56

生野北峠

「生野北峠」に辿り着きました。登りはやめて下りにしようかとも思った今日の自転車旅、何とか321mの「生野北峠」まで、和田山から250m登って来ました。



「来迎寺」の石垣と白壁

2017/04/13 13:13:45

「来迎寺」の石垣と白壁

関連リンク

一昨年の秋に「銀の馬車道」を踏破</A>した際、散策し損ねた「寺町どおり」に行って見ることにします。宗派の違う寺院が8寺も並んでいます。中でも「来迎寺」の石垣と白壁、満開の桜は見事でした。



生野駅

2017/04/13 13:20:27

生野駅

生野駅着。意外なことに無人駅です。



市川を渡る下市川橋りょう

2017/04/13 13:40:45

市川を渡る下市川橋りょう

登りきった勢いにまかせて寺前まで行くことにします。今までとは逆に下っていくので楽に走れるでしょう。円山川と入れ替わった市川に沿って、だんだん渓谷風になる道を快適に走ります。が『クマ注意』の立て札があり、爽快やら気味悪いやら。



神河町へ

2017/04/13 13:46:22

神河町へ



特急「はまかぜ」】 長谷~生野間で

2017/04/13 13:59:29

特急「はまかぜ」】 長谷~生野間で

長谷駅の北で市川の橋りょうを通過中の特急「はまかぜ」と偶然出合いました。
因みに、この生野~長谷間は鉄道ファンにとっては絶好の撮影場所が多い区間でしょう。



長谷駅

2017/04/13 14:01:35

長谷駅

長谷駅着。一段高い場所にあります。



長谷橋を渡り、県道404号線で最後の寺前駅を目指します。交通量も多くなく70mを掛け下る快適なロードです。



寺前駅

2017/04/13 14:28:18

寺前駅

寺前駅着。


心配していた生野峠への登りも峠手前15分ほどはハーハー言いながらだったが、思ったよりハーハーの回数が少なかった。寺前までは予想通りの快適さ。この桜の時期、¨青空・山・川・桜・線路と¨これらのコラボレーションは何とも言えない贅沢な1日でした。