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開始日時 | 2011/05/09 10:33:10 | 終了日時 | 2011/05/09 15:21:25 |
水平距離 | 45.84km | 沿面距離 | 45.90km |
経過時間 | 4時間48分15秒 | 移動時間 | 3時間07分27秒 |
全体平均速度 | 9.55km/h | 移動平均速度 | 14.69km/h |
最高速度 | 57.34km/h | 昇降量合計 | 1071m |
総上昇量 | 536m | 総下降量 | 535m |
最高高度 | 381m | 最低高度 | 110m |
2011/05/09 10:33:10
ここにデポして出発。
2011/05/09 10:47:45
2011/05/09 10:56:37
2011/05/09 11:09:08
ダムにしては高低差が小さく、ほんの少しの上りで着く。
2011/05/09 11:17:47
大原ダムから少し上ったところがピーク。
この先リサイクルセンターがあり、急に道が広くなる。
2011/05/09 11:23:21
立派な2車線道になったかと思ったら、いきなりダートに変わる。
このダートは結構長い。
2011/05/09 11:30:21
ここから東海道土山宿に入る。
2011/05/09 11:35:10
大名らが宿泊したとされる本陣跡。宿場の中心である。
2011/05/09 11:49:53
施設内には土山茶の無料試飲コーナーがある。
2011/05/09 12:20:21
R1を渡り、旧東海道は神社の境内を通過する。
2011/05/09 12:21:24
地図には橋が載っていないが、近年、当時の木橋が復元され、通行できるようになった。
2011/05/09 12:24:15
ここから工場の建物の間を抜ける。
2011/05/09 12:33:12
ここからわずかの間だが、R1から左にそれて集落内の旧道を通る。
2011/05/09 12:39:47
ちょっとした休憩所がある。
2011/05/09 12:59:26
R1の京都行き車線側から鈴鹿峠への道が分岐する。
2011/05/09 13:02:24
鈴鹿峠を越える旅人を見守った常夜灯。
かつてはR1の鈴鹿トンネル近くにあったが、工事に伴ってこの場所に移設された。
この場所は東屋とトイレがある休憩所になっている。
2011/05/09 13:14:51
常夜灯から少し行くと道はダートに変わる。
このあたりが本当の峠らしい。
この先険しい山道となり、自転車は担がないと通れない。
2011/05/09 13:31:03
R1に並行するこの道は旧1号線である。
坂下宿は今も古い町並みが残り、この付近には大竹屋本陣跡があったとされる。
2011/05/09 14:53:44
加太から柘植へ越える峠。
大した勾配ではないが、結構ダラダラとしんどい。
採石場のダンプが多いのが玉に瑕。
2011/05/09 15:10:22
まだ八重桜が満開であった。