2018年9月9日 北見市相内西部 西相内東金線～紅葉山
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20018.9.9
プロフィールマップ
GPSログ解析
| 開始日時 | 2018/09/09 09:59:14 | 終了日時 | 2018/09/09 14:28:04 |
| 水平距離 | 24.85km | 沿面距離 | 25.96km |
| 経過時間 | 4時間28分50秒 | 移動時間 | 3時間05分36秒 |
| 全体平均速度 | 5.79km/h | 移動平均速度 | 8.23km/h |
| 最高速度 | 38.27km/h | 昇降量合計 | 1012m |
| 総上昇量 | 506m | 総下降量 | 506m |
| 最高高度 | 504m | 最低高度 | 224m |
レポート概要
写真レポート
2018/09/09 10:00:55
スタート準備
道道103号留辺蘂浜佐呂間線沿いに車を停めてスタート準備。
2018/09/09 10:09:28
スタート地点
この後、再びここに戻って車の後方にある道に入り紅葉山に向かうことになる。
2018/09/09 10:14:00
スタート
道道103号留辺蘂浜佐呂間線を北上して西相内東金線との分岐まで行く。
2018/09/09 10:25:28
分岐でルート確認
分岐にさしかかったので一応ルート確認。予定ではこの奥の林道は通らないはずだったが途中から悪路になりルート変更し奥にあり林道を下ってこの分岐に戻ってくることになる。
2018/09/09 10:29:39
道道103号留辺蘂浜佐呂間線と西相内東金線との分岐
西相内東金線は山の中を東西に横断する山岳ルート。
2018/09/09 10:51:30
倒木
温帯低気圧となった台風21号が到来したときに強風が吹いたため倒木が多いだろうと心配していたが、この木は枯れていたので最近倒れたものではないようだ。
2018/09/09 10:55:57
倒木
2018/09/09 11:26:03
ややブッシュ状態
これから道がブッシュ状態になり走行困難になるのではと心配したが、ひどくはならず一安心。
2018/09/09 11:32:19
分岐で休憩
左は西相内東金線。ここは右へ進む。
2018/09/09 11:49:59
轍が見えない箇所
勾配はきつくないものの上りが続いている。
2018/09/09 12:03:51
5差路分岐で昼食
左の分岐を上ってきた。この分岐は5差路になっているがそのうち3本は国土地理院地図に記載されておらず詳細不明。
2018/09/09 12:03:51
5差路分岐で昼食
昼食後右の本道に入り紅葉山をめざす。
2018/09/09 12:40:58
5差路分岐で昼食
昼食後再スタート。
2018/09/09 13:09:06
ブッシュ状態
ここを進めば紅葉山へ行くことが出来るはず。何度も地図を確認したので間違いはないと思うが、ＧＰＳで位置を確認するとずれているし・・・ここは冒険を避けルート変更することにした。
2018/09/09 13:20:59
道道103号留辺蘂浜佐呂間線に出る
ルート変更してここに戻ってくる。ここまでずっと下りで一気に到着。
2018/09/09 13:31:00
スタート地点から紅葉山へ
スタート地点に戻り紅葉山へ向かう。上りが続くが、ここまで来たら行くしかない。
2018/09/09 13:46:00
紅葉山へ向かう
ところどころ伐採されている山肌がある。時々麓の景色を見ることが出来る。
2018/09/09 13:46:52
黄色い花
名前不詳、黄色い花たくさん咲いていた。
2018/09/09 13:46:52
上りが続く
2018/09/09 13:48:32
ちょっとひと休み
留辺蘂市街が見えた。
2018/09/09 13:48:49
黄色い花が群生
2018/09/09 14:09:57
山頂手前で休憩
三角点や電波塔まで行ける道があったがブッシュ状態だったのでここまで。
2018/09/09 14:09:58
胸像
留辺蘂で林業の発展に貢献した「斉藤幹正」さんという方の胸像。
2018/09/09 14:14:07
下山
ゴール地点まで下り続き。